廣州泰格激光——電機(jī)轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù)

鐵路設(shè)備以及零部件的生產(chǎn)制造與再制造

鐵路線道路運(yùn)輸隨社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的提高迅速發(fā)展趨勢，新造機(jī)車車輛需要量十分大，對關(guān)鍵零部件的總數(shù)和特性規(guī)定也在提升。再制造技術(shù)做為一種新的資源再運(yùn)用技術(shù)，能夠運(yùn)用于車子易損壞零件的再制造。而激光器表面加強(qiáng)是再制造的關(guān)鍵技術(shù)和加工工藝方式，在其中激光器表面熔覆技術(shù)能夠運(yùn)用于再制造零件表面的修補(bǔ)和加強(qiáng)。電機(jī)轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù)

廣州泰格激光——電機(jī)轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù)

電力設(shè)備分布量大、不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，其零部件的損壞機(jī)率高。汽輪機(jī)是火力發(fā)電的核心設(shè)備，由于高溫高熱特殊的工作條件，每年都需定期對損傷的機(jī)組零部件進(jìn)行修 復(fù)，如主軸軸徑、動葉片等。燃?xì)廨啓C(jī)由于其在高達(dá)1300℃的高溫條件下工作，電機(jī)轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù)哪里找，經(jīng)常會發(fā)生損傷。采用激光再制造技術(shù)將其缺陷全部修復(fù)完好，恢復(fù)其使用性 能，費(fèi)用僅為新機(jī)組價格的1/10。

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泰格激光熔覆技術(shù)解決了振動焊、亞弧焊、噴涂、鍍層等傳統(tǒng)修理方法無法解決的材料選用局限性、工藝過程熱應(yīng)力、熱變形、材料晶粒粗大、基體材料結(jié)合強(qiáng)度難以保證的矛盾，已大量應(yīng)用于船舶、電力、冶金、石化、機(jī)械、汽車、模具、五金等行業(yè)。技術(shù)參數(shù)，適合材質(zhì)：各類鋼、鑄鐵。熔覆硬度：HRC20-HRC60。熔覆厚度：單層0.3-1.0mm，可累積。結(jié)合強(qiáng)度：>本體材料的90%。

廣州泰格激光技術(shù)有限公司(TigerLaser)，公司主要研制與銷售電機(jī)轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù)，轉(zhuǎn)子軸承位激光熔覆，曲軸激光快修，在線激光修復(fù)，在線激光快修工藝。電機(jī)轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù)

泰格激光——電機(jī)轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù)

五金模具激光熔敷修復(fù)加工、軸類激光再制造表面強(qiáng)化。與普通淬火相比，激光淬火后淬硬層組織細(xì)化，硬度普遍提高15%~20%，耐磨性能提高1~10倍；淬火后表面產(chǎn)生約4000MPa的殘余壓應(yīng)力，使表層強(qiáng)度及抵御疲勞性能得到明顯改善；由于激光加熱、淬火速度極快，電機(jī)轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù)工藝好，硬化層?。?.3~0.5mm），電機(jī)轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù)廠家，熱影響區(qū)小，故淬火畸變微小；因自冷淬火，無淬火冷卻介質(zhì)的污染。電機(jī)轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù)

泰格激光——電機(jī)轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù)

修復(fù)過程采用激光熔覆工藝，修復(fù)磨損部位，然后車削或磨削處理，修復(fù)層無氣孔、夾渣、裂紋。觀察修復(fù)層的顯微組織，發(fā)現(xiàn)上部修復(fù)層組織為細(xì)枝晶狀或柱狀的奧氏體，下部為基體的奧氏體組織。過渡區(qū)上部為沿著散熱方向生長的枝晶組織，下部為基體奧氏體組織。枝晶的排列非常規(guī)則，組織均勻，佛山電機(jī)轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù)，因此修復(fù)層的強(qiáng)度較高。同時可以看出，修復(fù)層和基體之間的結(jié)合屬冶金結(jié)合，結(jié)合強(qiáng)度高，不會出現(xiàn)脫落、起皮現(xiàn)象。因此轉(zhuǎn)子軸經(jīng)激光堆焊修復(fù)后更耐磨，使用壽命延長。電機(jī)轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù)