泰格激光技術——激光表面強化加工

淬硬層對比

分別使用激光淬火、感應淬火兩種方式，對淬硬層進行切片分析：

激光淬火：淬硬層深度1.1mm左右；

感應淬火：淬硬層深度3.5mm左右。

感應淬火的淬硬層深度明顯高于激光淬火，但也正是因為感應淬火淬硬層深的緣故，鑄件容易開裂造成質量問題。而火焰淬火，對操作工的技能依賴性較強，淬硬層深度不穩(wěn)定。激光表面強化加工

泰格激光技術——激光表面強化加工

淬火質量對比

分別使用激光淬火、感應淬火、火焰淬火3種淬火方式，珠海激光表面強化加工，對淬火后鑄件硬度分布進行對比：

激光淬火：硬度較均勻，淬火質量較穩(wěn)定，淬火表面較美觀，曲面激光表面強化加工，與R 角符型較好，利于后期研配，薄壁零件激光表面強化加工，

感應淬火：硬度較均勻，淬火質量較穩(wěn)定，淬火表面較美觀，球面激光表面強化加工，受制于感應線圈，與R 角符型較差，R角周邊感應區(qū)域（熱影響區(qū)）較多，不利于后期研配。

火焰淬火：硬度不均勻，淬火質量較差（硬度忽高忽低），淬火表面質量較差，與R 角符型較好。激光表面強化加工

泰格激光技術——激光表面強化加工

全世界工業(yè)生產將要邁進“工業(yè)生產4.0”的大時代環(huán)境，汽車制造業(yè)遭遇著終端設備顧客對商品信息化管理、智能化系統(tǒng)、人性化及其低碳環(huán)保等眾多要求，汽車廠家對車體模具的開發(fā)進度規(guī)定愈來愈短、品質規(guī)定愈來愈高。激光淬火技術性在保證 平穩(wěn)的淬火強度和品質的狀況下，合理地減少了模具生產制造周期時間，節(jié)省了制造成本，另外還解決了傳統(tǒng)式熱處理方法沒法處理的很多難點。因而，激光淬火技術性終將在轎車模具中獲得愈來愈普遍的運用。激光表面強化加工