泰格激光熔覆生產(chǎn)加工——現(xiàn)場激光熔覆 激光熔覆具備下列特性：（1）制冷速度更快（達到106K/s），歸屬于迅速凝結(jié)全過程，非常容易獲得細晶機構(gòu)或造成平衡態(tài)所沒法獲得的新相，如非穩(wěn)相、非晶態(tài)等。（2）涂層稀釋率低（一般低于5%），與基材呈堅固的冶金工業(yè)融合或頁面外擴散融合，根據(jù)對激光器加工工藝主要參數(shù)的調(diào)節(jié)，能夠得到 低稀釋率的優(yōu)良涂層，而且涂層成份和稀釋度可控性；（3）熱鍵入和崎變較小，尤其是選用高功率迅速熔覆時，形變可減少到零件的安裝尺寸公差內(nèi)。（4）粉末狀挑選基本上沒有一切限定，特別是在低熔點金屬表層 熔敷高熔點鋁合金；（5）熔覆層的薄厚范疇大，單道送粉一次涂敷薄厚在0.2~2.0Mm，（6）能開展選區(qū)熔敷，原材料耗費少，具備非凡的特性價格對比；（7）光線看準(zhǔn)能夠使難接近的地區(qū)熔敷；（8）加工工藝全過程便于完成自動化技術(shù)。很合適油氣田普遍零配件的磨壞恢復(fù)。現(xiàn)場激光熔覆

泰格激光熔覆生產(chǎn)加工——現(xiàn)場激光熔覆 

。激光器生產(chǎn)制造與再制造的煤機設(shè)備零部件包含：三機一架（1）采煤機：服務(wù)器架、拐臂、傳動齒輪、齒輪軸、各種各樣襯套、固接架、油缸、油缸座、導(dǎo)向性滑靴、鏈輪鏈條、銷軌輪、主動輪、截齒等?，F(xiàn)場激光熔覆（2）掘進機：油缸、支撐架、軸、各種各樣襯套、截齒等。（3）刮i刀運輸飛機：中間流槽、銜接槽、減速箱體、傳動齒輪、齒輪軸、螺旋傘齒輪、軸類零件等。（4）液壓支架：油缸、基座和支撐架等的固接孔、各種各樣襯套等?，F(xiàn)場激光熔覆 

泰格激光熔覆生產(chǎn)加工——現(xiàn)場激光熔覆 

鐵路交通運輸隨社會經(jīng)濟的增長快速發(fā)展，新造鐵路車輛需求量非常大，對主要零部件的數(shù)量和性能要求也在增加。再制造技術(shù)作為一種新的資源再利用技術(shù)，可以應(yīng)用于車輛易磨損零件的再制造。而激光表面強化是再制造的技術(shù)和工藝手段，其中激光表面熔覆技術(shù)可以應(yīng)用于再制造零件表面的修復(fù)和強化?，F(xiàn)場激光熔覆

泰格激光熔覆加工——現(xiàn)場激光熔覆

工藝特點

1、低熱量輸入，熱影響區(qū)小，變形小，只需少量機加工；

2、減少合金材料損失；

3、稀釋率小于1％，可保持熔覆層特定性能；現(xiàn)場激光熔覆

4、柔性化、自動化，加工周期短，成本低，性能可優(yōu)于新品；

5、與基體冶金結(jié)合，具有高的結(jié)合強度；

6、使用特殊合金粉末，熔覆層可具有耐磨、耐腐蝕、耐疲勞等特性；

7、熔覆層組織具有完整細粒度結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)異的強度和韌性?，F(xiàn)場激光熔覆