泰格模具淬火——模具激光表面氮化

應(yīng)用實(shí)例

汽車(chē)大型覆蓋件模具一般用合金鑄鐵制造。合金鑄鐵的特性不宜進(jìn)行整體熱處理，傳統(tǒng)工藝采用火焰淬火，其淬火硬度為40～50HRC。改用激光淬火，模具表面硬度可進(jìn)步到55～65HRC，硬化層有效深度為0.5～0.7mm，模具耐磨性大大進(jìn)步，零件拉傷題目得到有效控制，模具在線(xiàn)維修率控制在4%以下。以前每批生產(chǎn)完成后均需對(duì)拉深模進(jìn)行大面積推磨，現(xiàn)只是需要進(jìn)行簡(jiǎn)單維護(hù)保養(yǎng)便可。模具激光表面氮化

泰格模具淬火——模具激光表面氮化

凸輪軸是廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、工程機(jī)械、拖拉機(jī)等發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件,它與挺桿組成一對(duì)摩擦副,其主要作用是保證氣閥定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)以及氣門(mén)挺桿的沖擊和磨損,在工作中除承受一定的彎曲和扭轉(zhuǎn)載荷外,還要求具有良好的強(qiáng)度和表面耐磨性等。凸輪軸材料的選用主要取決于其在發(fā)動(dòng)機(jī)中的工作條件、使用狀況等。目前制造凸輪軸的材料、工藝種類(lèi)較多,可分為鋼和鑄鐵兩大類(lèi)。

泰格模具淬火——模具激光表面氮化

線(xiàn)圈導(dǎo)電面起泡

原因是多方面的，從銅材質(zhì)量來(lái)講，首先應(yīng)采用無(wú)氧高導(dǎo)銅，防止含氧銅與氫結(jié)合，產(chǎn)生水汽，水汽產(chǎn)生壓力而形成裂紋或氣泡。另外，大電流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)，因冷卻不足水中有起泡時(shí)，銅管內(nèi)壁產(chǎn)生黑色氧化銅的同時(shí)，工作面常會(huì)發(fā)現(xiàn)泡，其機(jī)理正在研究中。

焊口開(kāi)裂與導(dǎo)電管裂開(kāi)

其原因是該部分不斷的驟冷、驟熱所致，所以設(shè)計(jì)上要避免載流密度過(guò)高，過(guò)渡段截面相差太大。當(dāng)導(dǎo)體通電時(shí)，截面小處溫升高，大處溫升低，熱脹冷縮不均勻；