泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

激光熔覆技術解決了傳統(tǒng)電焊、弧焊等熱加工過程中不可避免的熱變形、熱疲勞損傷等一系列技術難題，同時也解決了傳統(tǒng)電鍍、噴涂等冷加工過程中覆層與基體結合強度差的矛盾，這就為表面修復提供了一個很好的途徑。 船舶激光修復加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

徐濱士等在評述再制造產品質量內涵的時候闡明：再制造零件質量是從其幾何尺寸、材料組織及服役性能和壽命等多方面對再制造零件的綜合評價，主要考慮再制造零件是否存在氣孔和裂紋等缺陷、性能是否達到服役條件要求、壽命能否經歷下一個服役周期等。 船舶激光修復加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

①激光功率、焦距（光源）、光斑規(guī)格。②機床精度、轉速、熔覆步進控制（機床）。③零部件形狀、尺寸及材料特性（零部件基體）。④粉末成分、功能、物理性能（粒度分布、流動性、松裝密度、氧含量）。⑤送粉速率。⑥保護氣流大小。這些參數(shù)的協(xié)調性作用，首先直接關乎熔覆產品的質量，為直觀的是氣孔、砂眼、裂紋等肉眼可見的熔覆層宏觀表征，其次是熔覆尺寸以及機械加工完成后可測的表面硬度、粗糙度、耐腐蝕性，再次是取樣檢測的熔覆層稀釋率、結合情況、內部組織結構及缺陷情況、剖面硬度、熱影響區(qū)大小等。船舶激光修復加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

激光熔覆再制造技術在應用進程中一直追求高加工效率，目前已經形成了大功率激光熔覆和超高速激光熔覆兩種加工模式，其中大功率激光熔覆又稱傳統(tǒng)熔覆，多采用矩形大光斑、大功率激光為熱源，熔覆單道較寬，熔覆層厚度高達2.5mm，可在平面、弧面、立面高i效率制得大厚度、大面積涂層，是目前激光加工的主要技術手段，筆者公司進行了鋼廠軋輥再制造，在其表面通過激光熔覆鐵基合金粉末實現(xiàn)再制造，替代了傳統(tǒng)堆焊Ni60，創(chuàng)造了經濟收入；采用激光熔覆替代傳統(tǒng)堆焊技術進行板材表面熔覆，實現(xiàn)了中部槽中、底板的再制造強化，船舶激光修復加工