泰格激光熔覆生產(chǎn)加工——船舶激光修復(fù)加工 激光熔覆具備下列特性：（1）制冷速度更快（達到106K/s），歸屬于迅速凝結(jié)全過程，非常容易獲得細晶機構(gòu)或造成平衡態(tài)所沒法獲得的新相，如非穩(wěn)相、非晶態(tài)等。（2）涂層稀釋率低（一般低于5%），與基材呈堅固的冶金工業(yè)融合或頁面外擴散融合，根據(jù)對激光器加工工藝主要參數(shù)的調(diào)節(jié)，能夠得到 低稀釋率的優(yōu)良涂層，而且涂層成份和稀釋度可控性；（3）熱鍵入和崎變較小，尤其是選用高功率迅速熔覆時，形變可減少到零件的安裝尺寸公差內(nèi)。（4）粉末狀挑選基本上沒有一切限定，特別是在低熔點金屬表層 熔敷高熔點鋁合金；（5）熔覆層的薄厚范疇大，單道送粉一次涂敷薄厚在0.2~2.0Mm，（6）能開展選區(qū)熔敷，原材料耗費少，具備非凡的特性價格對比；（7）光線看準能夠使難接近的地區(qū)熔敷；（8）加工工藝全過程便于完成自動化技術(shù)。很合適油氣田普遍零配件的磨壞恢復(fù)。船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆生產(chǎn)加工——船舶激光修復(fù)加工

石油化工設(shè)備及其零部件的制造與再制造

現(xiàn)代的石化工業(yè)基本上采用都是連續(xù)大量生產(chǎn)模式，在生產(chǎn)過程中，機器長時間在惡劣的環(huán)境下工作，導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)元件出現(xiàn)損壞，腐蝕、磨損，其中經(jīng)常會出問題的零部件包括閥門、泵、葉輪、大型轉(zhuǎn)子的軸頸、輪盤、軸套、軸瓦等，而且這些元件十分昂貴，涉及到的零部件種類也有很多，形狀大多數(shù)都很復(fù)雜，修復(fù)起來有一定的難度，但是因為激光熔覆技術(shù)的出現(xiàn)，這些問題就都不是問題了。船舶激光修復(fù)加工

其他機械行業(yè)設(shè)備關(guān)鍵零部件的再制造

其它機械制造業(yè)的關(guān)鍵零部件的再制造，涉及的行業(yè)包括冶金、石化、礦山、化工、航空、汽車、船舶、機床等等領(lǐng)域，針對這些領(lǐng)域中的精密設(shè)備、大型設(shè)備、貴重零部件磨損、沖蝕、腐蝕部位，使用激光熔覆加工技術(shù)進行修復(fù)和性能優(yōu)化。船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

為什么高速激光熔覆可以在銅、鋁等有色金屬上熔覆：

銅、鋁表面強化一直是行業(yè)迫切需求，但工藝難度大。目前在非冶金結(jié)合情況下可采用噴涂與電鍍工藝路線；冶金結(jié)合情況下目前常規(guī)激光熔覆可采用YAG激光熔覆路線，但YAG工藝路線存在效率低下；其它二氧化碳、半導(dǎo)體、半導(dǎo)體光纖耦合等常規(guī)激光熔覆路線部分學(xué)校、企業(yè)做了大量研究，但終結(jié)果均不理想，主要原因是由于：銅、鋁難以熔覆的原因在于導(dǎo)熱快，基體不易形成熔池。

高速激光熔覆的功率密度是常規(guī)激光熔覆的5－10倍，且一部分光直接作用于基體，可以在銅、鋁基體上形成熔池，這是高速激光熔覆可以實現(xiàn)銅、鋁上熔覆的主要原因。