泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

為什么高速激光熔覆可以在銅、鋁等有色金屬上熔覆：

銅、鋁表面強(qiáng)化一直是行業(yè)迫切需求，但工藝難度大。目前在非冶金結(jié)合情況下可采用噴涂與電鍍工藝路線；冶金結(jié)合情況下目前常規(guī)激光熔覆可采用YAG激光熔覆路線，但YAG工藝路線存在效率低下；其它二氧化碳、半導(dǎo)體、半導(dǎo)體光纖耦合等常規(guī)激光熔覆路線部分學(xué)校、企業(yè)做了大量研究，但終結(jié)果均不理想，主要原因是由于：銅、鋁難以熔覆的原因在于導(dǎo)熱快，基體不易形成熔池。

高速激光熔覆的功率密度是常規(guī)激光熔覆的5－10倍，且一部分光直接作用于基體，可以在銅、鋁基體上形成熔池，這是高速激光熔覆可以實(shí)現(xiàn)銅、鋁上熔覆的主要原因。

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

嘗試開(kāi)發(fā)激光熔覆適用的新零件、新工況、新服務(wù)模式是激光熔覆再制造技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展方向

復(fù)合技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化及應(yīng)用將開(kāi)拓更為廣闊的激光再制造應(yīng)用領(lǐng)域，諸如大型構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)激光熔覆再制造、水下激光熔覆技術(shù)應(yīng)用、金屬激光增材制造等都是激光熔覆再制造技術(shù)應(yīng)用的新領(lǐng)域，汽車、電力、航空、冶金、石油及航海等行業(yè)關(guān)鍵零部件再制造應(yīng)用前景將因此更為廣闊。船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

而且激光加工的周期短，可以大大節(jié)約維修的時(shí)間，從而保證了及時(shí)生產(chǎn)，并且性能如同新件。激光淬火技術(shù)是利用聚焦后的激光束進(jìn)射到鋼鐵材料表面，使其溫度迅速升高到相變點(diǎn)以上，當(dāng)激光移開(kāi)后，由于仍處于低溫的內(nèi)層材料的快速導(dǎo)熱作用，使受熱表層快速冷卻到馬氏體相變點(diǎn)以下，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工件的表面相變硬化。

齒面激光包覆修復(fù)加工利用激光熔覆技術(shù)熔覆熱導(dǎo)率低的材料研究開(kāi)始得較早，而高熱導(dǎo)率基材的激光熔覆是近幾年才發(fā)展起來(lái)的。 船舶激光修復(fù)加工